隨著城市化進(jìn)程的加快，城市生活垃圾的數(shù)量也在迅速增加。十幾年來(lái)，我國(guó)各城市相繼建設(shè)了一批垃圾處理廠，垃圾無(wú)害化率也逐步遞增，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。這些增長(zhǎng)的垃圾成為困擾社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的難題，目前生活垃圾收運(yùn)處理行業(yè)的三大領(lǐng)域面臨發(fā)展機(jī)遇：

　　1、生活垃圾焚燒發(fā)電領(lǐng)域;

　　2、生活垃圾分類清運(yùn)領(lǐng)域;

　　3、餐廚垃圾處理領(lǐng)域。

　　MTS傳感器廣泛應(yīng)用在垃圾焚燒和分類清運(yùn)領(lǐng)域。這次我們主要介紹MTS傳感器在垃圾分類清運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用及產(chǎn)品介紹。

　　隨著人們生活水平不斷提高，對(duì)環(huán)境條件的要求也日益提高，城鄉(xiāng)傳統(tǒng)意義的垃圾站已不能滿足人們對(duì)、環(huán)保、節(jié)能低耗等新概念的要求，因此壓縮式垃圾站的推廣勢(shì)在必行。壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站以其占地面積小、空間結(jié)構(gòu)合理、密封性強(qiáng)、垃圾處理效率高等優(yōu)勢(shì)得到廣泛的應(yīng)用，尤其是固定式垃圾壓縮設(shè)備。

由于要壓縮的固態(tài)生活垃圾(可能摻雜少量建筑垃圾)的特殊性，松散雜亂，料斗每次倒入壓縮箱的垃圾無(wú)論是質(zhì)量、體積、材質(zhì)、形狀等都是不同的。因此壓頭推進(jìn)裝置每次的壓實(shí)量都是不確定的，每次的推進(jìn)行程都可能有所不同，隨著壓縮箱內(nèi)垃圾的增加，壓頭的推進(jìn)行程隨之減少。不能像常規(guī)控制那樣，通過(guò)行程開關(guān)、光電開關(guān)、感應(yīng)開關(guān)等的控制完成壓頭的自動(dòng)循環(huán)操作，也不能通過(guò)簡(jiǎn)單定時(shí)和計(jì)數(shù)的方式進(jìn)行反復(fù)推壓，如何實(shí)現(xiàn)壓頭的自動(dòng)循環(huán)是一個(gè)難題。

　　垃圾壓縮站的一個(gè)重要指標(biāo)是壓實(shí)率，為了保證壓實(shí)率，在壓頭推進(jìn)至一定行程時(shí)要進(jìn)行保壓一段時(shí)間。然后壓頭后退，后退時(shí)要卸荷，再開始新的循環(huán)，直至壓滿壓實(shí)為止。然而壓實(shí)率如何檢測(cè)，在無(wú)法安裝重量傳感器的情況下，何時(shí)才算壓滿也是一個(gè)難題。

　　為實(shí)現(xiàn)壓頭循環(huán)的行程控制，需要采用直線位移傳感器，先進(jìn)行常規(guī)的壓縮循環(huán)，在壓頭推進(jìn)的某些行程上進(jìn)行保壓，當(dāng)保壓的時(shí)間到了后再后退。在壓頭推進(jìn)的不同行程上，設(shè)定不同的保壓時(shí)間。當(dāng)壓縮箱即將壓滿時(shí)，再連續(xù)推壓幾次，得到壓滿信號(hào)。

　　采用以上的電控技術(shù)后，使得電控裝置的體積明顯減少，成本降低，改善環(huán)衛(wèi)工人的安全作業(yè)環(huán)境，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，從而有效地實(shí)現(xiàn)了垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的自動(dòng)化程度。

垃圾壓縮設(shè)備使用環(huán)境惡劣，油缸可能經(jīng)常會(huì)被泡在油、水中，因此需要對(duì)傳感器做好防護(hù)措施。另外油缸為雙耳環(huán)油缸，且現(xiàn)場(chǎng)空間限制，因此使用了MTS傳感器EE型產(chǎn)品。

　　整個(gè)傳感器*內(nèi)嵌在油缸內(nèi)，僅留一個(gè)高防護(hù)接頭在油缸側(cè)面。

MTS EE型傳感器內(nèi)置在油缸內(nèi)(現(xiàn)場(chǎng)圖片)

　　MTS EE型位移傳感器專為液壓油缸的內(nèi)置安裝而設(shè)計(jì)，其緊湊型外殼設(shè)計(jì)為空間有限的小型液壓缸提供了理想的位移測(cè)量解決方案。該傳感器具有更寬的工作溫度范圍，適用于各類工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。